―山下PMCは、3年前の用地選定からプロジェクトに参画しました。

池上

候補地購入の判断材料を3ヵ月かけて精査しました。最終的に決めたこの土地の高低差を活かし、当初は研修、実習、多目的ホールの機能別に、3つの棟を建てる計画でした。

船木

高低差があるため、擁壁（ようへき）も必要でしたが、私たちだけでは、どれだけの費用が必要なのか、判断できません。やはり、建築の専門知識がないと、土地購入時に優位に交渉を進めることができません。

池上

そこで、求められている施設の機能を山下PMCで整理し、施設計画を組み立てていきました。

坂本

少しでも現場と同じ環境で実習することが必要であり、擁壁により、敷地面積が広くなったことでカントを付けた曲線部もある長さ140ｍの線路を造ることができました。

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  新幹線・在来線の原寸大の線路。軌陸車でレール走行、列車防護訓練他、多くの実習を行う。

池上

線路に限らず、信号、道路など実習は多岐にわたり、それぞれ部門が分かれています。ですから、各部門から考え方や、必要な条件を提示していただくことにしました。船木さんにはその意見の取りまとめ役をお願いしました。

船木

各担当者に図面や仕様書を出してもらい、求める性能を明文化したところ、400項目以上にもなりました。

坂本

たとえば「鉄道の実習」といっても電車線、発変電、電力、信号、通信、送電線などと系統が複数に分かれています。それぞれ屋外と屋内では造る設備や環境条件も当然異なります。実際の現場に近い施設にしたいという気持ちから様々な要望が出てきたのです。

船木

山下PMCさんには、社内４部門の相関図を作っていただきました。部門毎の提案を外の目から見てもらいながら、私たちだけではなかなか気付かないことを指摘していただき、時間をかけて精査しました。

池上

これにより、必要な建物をよりよい形で造るという指針ができました。しかし、御社の技術や、大切にしていることの理解はできても、建物の形に落とし込むのがなかなか大変でした。各部門の仕様書を拝見しても、あまりにも専門的で……。しかし、春に「もーリンピック」を見学させていただいてから、様々な疑問が解消され、腑に落ちたのです。